Kinshasa étouffe. Chaque jour, des milliers de Kinois passent des heures coincés dans des bouchons interminables. Pour mieux agir, il faut d’abord comprendre pourquoi la ville est constamment bloquée. Car si les embouteillages paraissent parfois “normaux”, ils sont en réalité le résultat de causes multiples et profondes, à la fois structurelles, sociales, politiques et comportementales. Voici les principaux facteurs qui expliquent ce fléau urbain.

1. Une ville mal pensée dès le départ

Kinshasa s’est développée sans véritable plan d’aménagement. Avec une démographie galopante et une urbanisation anarchique, la capitale congolaise n’a pas anticipé la croissance de sa population. Aujourd’hui, tout est concentré dans la Gombe, le cœur économique et administratif, alors que 70 % du territoire urbain reste peu aménagé. Résultat : des millions de personnes convergent vers un seul pôle chaque jour.

2. Des infrastructures routières inadéquates

Les routes de Kin sont souvent mal conçues et insuffisantes pour absorber le trafic. Les grandes artères, peu nombreuses et mal reliées, se transforment en goulets d’étranglement au moindre incident. La moindre panne, pluie ou manifestation bloque tout le réseau, faute de voies de contournement efficaces.

3. Un parc automobile en pleine explosion

Chaque année, des milliers de voitures d’occasion débarquent sans aucun contrôle. Le nombre de véhicules augmente bien plus vite que les infrastructures. Les motos, notamment les “Wewa”, se multiplient dans l’anarchie, sans régulation ni formation des conducteurs.

4. Une absence d’autorité efficace

Face au chaos routier, l’État paraît impuissant. Les conducteurs savent qu’ils peuvent souvent contourner les règles moyennant quelques billets. La loi est rarement appliquée, et chacun improvise ses propres règles, créant un climat d’impunité.

5. Un transport public désorganisé

Le réseau de bus de l’État est sous-dimensionné et mal entretenu. Sans métro, tramway ou réseau ferroviaire urbain digne de ce nom, les Kinois se rabattent sur des taxis-bus vétustes et surchargés. La demande dépasse largement l’offre.

6. Des forces de l’ordre dépassées

La police de roulage manque de formation et de moyens. Mal payés, certains agents cèdent à la corruption, et leur autorité est souvent contestée. Au lieu d’organiser la circulation, ils deviennent parfois un facteur de désordre.

7. Des comportements à risques

Permis de complaisance, conduite agressive, non-respect du code de la route : la culture de la conduite à Kin est problématique. Les arrêts intempestifs et les dépassements dangereux aggravent la situation.

8. Un manque de signalisation

La plupart des feux tricolores sont en panne ou non respectés. Sans un système moderne de gestion du trafic, les carrefours deviennent des champs de bataille.

9. Une déconnexion des décideurs

Les autorités publiques, souvent en cortège ou utilisant des voies spéciales, ne subissent pas les bouchons au quotidien. Ce décalage avec la réalité des habitants contribue à l’inaction.

10. Des travaux mal coordonnés

Les chantiers urbains sont rarement planifiés. Certains projets sont laissés en plan, bloquant des voies sur de longues périodes sans solution alternative.

11. L’anarchie des constructions

Les espaces publics sont souvent envahis par des marchés ou des garages improvisés. Cette occupation sauvage des trottoirs et des accotements empêche la circulation fluide.

Kinshasa doit respirer

Les embouteillages ne sont pas une fatalité. Ils résultent d’un manque de vision, d’urbanisme et de gouvernance. Pour que la ville puisse enfin se libérer de cette congestion permanente, il est urgent de réagir, avec des décisions fortes et un véritable plan de mobilité urbaine.